| Home Page del sito | Photo Magazine | Prima Pagina | Sitemap |
sulle strade di Val di Vara, Cinque Terre e Golfo della Spezia
| ● Manuale del cicloturista | ● Strade e piste ciclabili | ● Itinerari |
| ● La ciclabile del Lunense | ● Mappa del territorio | ● Sorgenti d'acqua |
| ● Le strade meno trafficate della Lunigiana Storica | ||
Passato Albiano Magra mancano pochi chilometri a Ceparana (5° km), frazione di Bolano ed avamposto della Bassa Val di Vara. Alla prima rotatoria dovremo uscire sulla nostra destra per attraversare tutto il centro abitato e dirigerci verso l'interno. Ci troviamo sulla Strada Provinciale n. 13 che ci condurrà fino al Piano di Madrignano (10° km). Nuovo cambio di rotta con immissione sulla Strada Provinciale n. 10 per raggiungere Padivarma. Ci troviamo a destra delll'Autostrada A12 e, procedendo sempre dritto, incontreremo i borghi di Castiglione Vara e Cavanella Vara.
A Padivarma (18° km) avviene la confluenza con la Strada Statale n. 1 Aurelia dopo aver attraversato il lungo ponte sul fiume Vara. Un navigatore, con tutta probabilità, ci consiglierebbe di svoltare a sinistra per dirigerci verso Piandibarca e Pignone.
Noi invece svoltiamo a destra in direzione Borghetto Vara per percorrere, di li a poco, un tratto con minore pendenza e molto meno trafficato. Parliamo della Strada Provinciale n. 33 per Memola, frazione di Beverino, che inizia esattamente al km 434 dell'Aurelia, proprio nel punto dove è posizionato il cartello miliare.
Qualche centinaio di metri prima di arrivare a questo bivio avremo modo di ammirare, sulla nostra destra, il Ponte del Ramello (comune di Rocchetta Vara), costruito con tiranti in acciaio e piano stradale in assi di legno. La zona, che è uno dei punti più caratteristici e panoramici della Val di Vara, in estate è frequentata da moltissimi bagnanti che la preferiscono alle affollate spiagge marine. Ci sono anche ragazzi che lanciandosi dal ponte si tuffano nel Vara sfidando un'altezza da capogiro.
| La prima corsa nel 1870 | Giorni epici al Giro d'Italia | Imprese di Fausto Coppi |
| Eventi e campioni dal 1949 | Storia del Tour de France | Il Giro della Lunigiana |
Si pedala nei boschi, praticamente in assenza di traffico. A due chilometri da Pignone la segnaletica ci avvisa di svoltare a sinistra per attraversare il ponticello sul torrente. Non bisogna procedere dritto perché ci si ritroverebbe nella frazione Casale. Venti metri oltre il ponte, sulla destra, c'è una fonte d'acqua che sgorga dalle colline soprastanti.
Nei pressi di Pignone (28° km), per confluire sulla Strada Provinciale n. 38, bisogna affrontare un breve tratto di salita in forte pendenza (sicuramente oltre un 10%). Raggiunto il borgo (vedi note aggiuntive) è d'obbligo fare una sosta nella caratteristica Piazza Marconi per ammirare anche la Loggia medievale, nei pressi della quale c'è una fontana d'acqua pubblica, certificata dal gestore idrico di zona.
Oltrepassato Pignone (189 metri s.l.m.), la SP 38 scorre nel canalone del torrente e la salita di fa più dura, ma comunque pedalabile. Bisogna raggiungere il bivio con la Strada Provinciale n. 51 "dei Santuari", posto a oltre 500 metri di quota. Chi intendesse fermarsi per mangiare qualcosa di leggero (vista la salita) può farlo a metà strada, presso la Chiesa della Madonna del Buon Consiglio dove ci sono tavolini in legno e pietra adatti ai pic-nic.
Il bivio tra la SP 38 e la SP 51 è situato a 36 chilometri dalla partenza: stiamo entrando nel Parco Nazionale delle Cinqueterre e la segnaletica stradale informa che ci troviamo a 30 chilometri dalla Spezia. Proseguendo dritti arriveremmo invece a Monterosso (vedi note aggiuntive).
La "Strada dei Santuari" scorre in altura, in un paesaggio mozzafiato, e termina presso il borgo di Manarola. Il fondo stradale è un po' rugoso perché datato, ma in buone condizioni. I veicoli a motore che circolano sono pochissimi ed in gran parte con targa straniera: sono turisti che evidentemente ignorano che visitare le Cinque Terre in auto è problematico e quindi altamente sconsigliabile.
Fino al bivio per San Bernardino la SP 51 si posiziona leggermente più all'interno rispetto alla costa. La vista perciò può spaziare su Monterosso e Punta Mesco perché sono molto in lontananza, mentre non è così per Vernazza che si intravvede parzialmente in mezzo alle pendici delle colline soprastanti (vedi note aggiuntive). Questo tratto è stato in gran parte ricostruito, con allestimento di importanti opere infrastrutturali che si sono rese necessarie per riparare i danni causati dal nubifragio del 25 ottobre 2011.
Dal bivio per San Bernardino (44° km) in avanti il panorama diventa costiero e possiamo scorgere i borghi di Corniglia e Manarola in tutta la loro bellezza. Nell'ammirare questo spettacolo naturale unico ci aiuta anche la strada che a 46 km dalla partenza inizia a scendere verso il mare e quindi non si fa neppure la fatica di pedalare. Attraversiamo anche Volastra (49° km), un piccolo borgo che meriterebbe di essere più citato quando si parla di questo territorio. A Volastra (330 metri s.l.m.) si può fare una sosta nelle aree attrezzate presso la chiesa di Nostra Signora della Salute.
Due chilometri oltre Volastra, presso la rotatoria di Manarola, la SP 51 lascia il passo alla Strada Provinciale n. 370 "Litoranea delle Cinque Terre" che ci porterà nel Golfo della Spezia.
Dopo la picchiata fino a Manarola si torna purtroppo a salire. La strada litoranea, che ha una sede molto larga, entra subito in una breve galleria all'uscita della quale possiamo proseguire in direzione del bivio per Riomaggiore (54° km). Poco oltre questo punto la vista può spaziare su tutte le Cinque Terre (direzione nord) e sulla costa di Tramonti, comprese isole Palmaria e Tino (direzione sud). Abbandoniamo il Parco delle Cinque Terre presso la Galleria di Biassa (57° km) che si trova a circa 300 metri di quota e ci permette di scollinare verso il Golfo dei Poeti (vedi note aggiuntive). Inizia la discesa verso La Spezia: si possono mollare i freni e viaggiare anche a 50 km/h. Il fondo stradale è buono e sulla nostra sinistra, questa volta, il panorama mozzafiato è rappresentato dal Golfo della Spezia, dalle Alpi Apuane e dalle aree dell'Arsenale Militare.
Siamo praticamente nella periferia ovest della città; lasciata la SP 370 e oltrepassato lo stadio Alberto Picco (Viale Fieschi), al semaforo giriamo a destra per immetterci in Viale Amendola, che costeggia parte delle mura dell'Arsenale Militare. Per continuare nell'attraversamento della città, al termine di Viale Amendola, conviene utilizzare la pista ciclabile che scorre parallela a Viale Italia.
L'entrata in ciclabile avviene al 67° km: bisogna moderare la velocità perché i pedoni che occupano indebitamente la pista sono tanti e si rischia di investirli. Un rallentamento che però ci preserva dai pericoli del traffico sulla strada normale.
Il tracciato è lungo 3 chilometri: si esce in zona Migliarina e dopo un centinaio di metri si arriva al semaforo di Piazza Concordia. Di fronte a noi, a lato della chiesa di San Giovanni, inizia la Strada Statale n° 330 che dovremo percorrere fino a Bottagna di Vezzano Ligure.
Questa via di comunicazione, che è una delle più trafficate di tutto il territorio, ci porta al culmine della salita di Buonviaggio (72° km - circa 100 metri di quota) dove, sulla nostra sinistra, appare la caratteristica statua/monumento della Madonnina dei ciclisti, lì posta a protezione di tutti coloro che transitano pedalando. All'incrocio con le strade per Valeriano e Vezzano Ligure dobbiamo proseguire dritto in direzione della Val di Magra.
In discesa si arriva a Bottagna (75° km) e alla confluenza con la SP 31 della Ripa si svolta a sinistra in direzione di Pian di Follo. Al termine del lungo rettilineo si incontra una prima rotatoria dalla quale bisogna uscire deviando sulla destra verso Ceparana, che si trova oltre il ponte sul fiume Vara.
Alla Spezia abbiamo scelto di rientrare attraverso la Strada Statale n° 330 perché prima di arrivare a Ceparana (78° km), attraverseremo una seconda rotatoria (con gli svincoli per la zona industriale) che ospita un'icona ciclistica. L'area è molto vasta e nel punto centrale è posizionata, tipo monumento, la bicicletta più lunga del mondo con la quale i ceparanesi si sono cimentati nel corso di una puntata della trasmissione televisiva "Scommettiamo che...".
Nella frazione del comune di Bolano si chiude la parte "circolare" di questo itinerario. Il viaggio a ritroso prosegue lungo la Strada Statale n° 330 fino alla Bettola di Caprigliola, prima di rientrare a S.Stefano di Magra (83° km) lungo la Statale n.62 della Cisa.
Il fagiolo di Pignone è noto fin dai tempi di Napoleone in quanto le sue truppe ne facevano incetta, preferendolo ad altri tipi perché più saporito.
Prima di immetterci sulla Provinciale n. 51 dei Santuari, merita una visita il Santuario di Soviore (466 metri di quota), raggiungibile scendendo lungo la SP 38 che porta a Monterosso, dove ci si può riposare all'ombra di lecci secolari osservando il panorama sottostante. Nel posto c'è la presenza di un punto di ristoro e di una fontana che possono tornare utili soprattutto durante la calura estiva. Tra andata e ritorno, questa variazione sul tragitto ci costa solamente 3 chilometri in più.
Per ammirare Vernazza dall'alto è necessario scendere qualche chilometro lungo la Strada Provinciale n. 63 in direzione del Santuario della Madonna di Reggio, posto circa a mezzacosta. Però tale arteria porta ancora i segni dei danni causati dal nubifragio del 25 ottobre 2011 e vi possono circolare solo mezzi autorizzati. E' vero che le autorità sono tolleranti verso i ciclisti che vi transitano, ma i cartelli segnaletici di divieto di accesso sono bene esposti e, nel caso succedesse qualcosa, non si potrebbe eccepire alcunché.
Se vogliamo fare un po' di palestra ciclistica possiamo scendere a Vernazza dal bivio di San Bernardino. Il tragitto però è lungo circa la metà del tratto SP 63 che scende dall'altro versante collinare. Si arriva giù in 4,5 chilometri da circa 400 metri di quota. Calcoli alla mano, quando si torna indietro si affronta una pendenza media del 10% ed un tratto di strada di circa 300 metri che è un vero e proprio muro.
Questa salita è una delle più terribili in zona assieme a quella che in Val di Vara, lungo la Strada Provinciale n. 37 per Calice al Cornoviglio, parte dalla frazione Pantanelli in direzione di Usurana per poi concludersi a Madrignano Castello. Chi vuol provare a salire si accomodi pure...
Le Cinque Terre, oltre ad essere un vero e proprio monumento naturale, sono anche frutto del paziente lavoro dell'uomo che ha costruito gli esclusivi ed indispensabili terrazzamenti ove coltivare i prodotti agricoli, soprattutto vitigni.
Secondo una ricerca compiuta da due naturalisti (Olimpia Cecchi e Mauro Mariotti) la popolazione locale, nel fluire dei secoli, tra costruzioni e ricostruzioni, avrebbe messo assieme un muro a secco lungo circa 11 mila chilometri e alto due metri: sono circa 3.000 chilometri in più dell'attuale Muraglia cinese, come risulta dalle ultime rilevazioni satellitari.
Il Golfo della Spezia, in fondo al quale è incastonata come una perla la città, penetra nella costa per una lunghezza di circa 13 chilometri, ha una larghezza massima di 8,7 chilometri ed offre una vasta zona di riparo, sicura e protetta dal libeccio. Ha assunto l'attuale conformazione in epoca pleistocenica. Nel Pliocene superiore, infatti, era ancora presente un lago nel quale sfociava il fiume Vara, che in seguito deviò verso Est fino a confluire con il Magra.
| Home Page del sito | Photo Magazine | Prima Pagina | Sitemap |
